En trifoil. Egenskapene til trifoilen gjør den til en genial fiskebåt.

Båten har tre kjøler, noe som gjør den suverent stabil. Det sies at man skal kunne stå på ripa uten at båten tar inn vann. Det skal testes til sommeren..

Båten jeg fikk tak i er ett stort restaureringsprosjekt, og jeg regner med mange timers arbeid før jeg får den på vannet. Forhåpentligvis til våren.

Ser for meg at det skal bli en fiskebåt, så jeg kommer ikke til å gjøre så veldig mye med finnishen. Det skal være en båt man kan bruke uten å være redd for lakken.

Her er noen bilder av båten før jeg begynnt å gjøre noe med den.

Neste gang jeg tar bilde av båt og bil, vil den være klar til å legges på vannet.

Som man ser på bildene, er det nok av ting å ta tak i.

Slik det ser ut, kom trifoilen originalt med akterspeil beregnet for kortstammet motor.

En av eierene i rekken bygget om akterspeilet slik at det skulle passe til en langstammet motor.

Han jeg kjøpte båten av, skulle selvfølgelig bruke kortstammet motor og synes nok det var en god ide å ta en sag, for så å ødelegge akterspeilet. (Dust)

Fordelen med molbojobben til den forrige eieren er at jeg nå må støpe nytt akterspeil på båten. Hvis jeg får kjøpt meg motor før jeg gjør det, har jeg mulighet til å bygge akterspeilet slik at det passer 100% til motoren med tanke på motorfinnenes plassering i vannet.

I dag fjernet jeg alle toftene og alle festene til kalesjestrikkene.

Planen er å sette inn to stoler hvor man kan flippe ryggstøttet slik at man kan sitte begge veier. Får da to sitteplasser bak i båten og en til to sitteplasser forran i båten. Ratt og girkonsoll skal også monteres. Ekkolodd er ett ønske.

Hvis noen har noen gode eller dårlige tips/meninger til monteringer/løsninger, mottar jeg med takk.

Kommer til å oppdatere denne posten etter hvert som jeg jobber på båten.

Her er tre generasjoners agnbom for båtfiske, den første (nederst) er en ferdigkjøpt en og den kan anbefales - kjøp en og aldri se deg tilbake.

Den andre er en videreutvikling for jeg har jo lagt merke til nå med kaldt og klart vann at armen til fortom står ganske bratt oppover med stort agn dersom du ikke bruker uforholdsmessig tungt søkke, og dette reduserer jo avstanden mellom fiskesnøre og fortom betraktelig - og da blir det fort floke på vei ned hvis du har agn f.eks med halefinne som gjør relativt store bevegelser på vei ned.

Tredje varianten gir alltid størst mulig avstand mellom fiskesnøre og fortom, uansett om agn eller snøre utgjør størst motstand. Den tar litt mer plass og er rigget med et eget snøre til loddet hvis det henger seg opp i steinuren på dypet. Snøret til loddet er litt kortere enn løpelinen til fortom, sånn at hvis loddet henger seg fast og du drar kraftig får å få det løs så trekker du direkte i loddet.

Løpelinen jeg bruker er 1,5mm og 2m lang (i praksis minus selve agnbommen er løpelinen ca1,5m), og linen til loddet er litt kortere for at det skal stramme seg først hvis loddet henger seg fast. Loddlinen er festet i splitterringen eller svivelen på agnbommen og ikke i selve loddet.

Laget i rustfritt fjærstål 3mm ca 50cm bred (2x24,5cm/30*) og loddarmen er 15cm lang. Hempene er 1,5mm rustritt fjærstål, sølvloddet (ca650*). Gjennomføringer for snøret er avlange splitterringer.

Er på jakt etter en drivaksel til min 2500c som jeg trimmer litt etter litt. Har tenkt å trimme den til en IAR med dobbel baksperre. Men trenger en drivaksel fra en AMB 2500 IAR

Noen som har liggende en i skuffen ? er det mulig å benytte en fra en annen snelle med litt mekking?

Det er en 5000C tror jag, men S/N 751003 (1975?). Noen ambassadeur gurus som har peiling på disse? Den er så godt brukt at mye av dom interne delerne er slitt ut. Er det noe som går at få tag på per dags dato? Hade varit stas at få fikset opp den åt honom.

Har en Ron Thompson-stang med snelle/sveiv som fulgte med. Kjøpt i butikk.

Har fungert noen år, men nå lar den seg kun sveive snøret inn. Når jeg skal kaste, så skjer ingenting. Snøret/spolen står bom fast. 

Tips? Jeg kan ikke noe om utstyr, og finner lite svar på nett

Er det noen her som driver med eller kjenner noen som kan kappe havfiskestenger i Ålesundsområdet?

Er det noen her inne som kjenner til noen som driver med fiskestang-reparasjoner i Oslo og omegn, også østlandet og resten av landet er interessant?!? 

For tiden dreier det seg mest om kapping av alt for lange bakstykker som vi ikke er helt fan av. 

Superkona og jeg er ute og fisker så ofte vi har anledning, og ut av dette blir det jo en hel del stenger og utstyr. Da vi fisker etter mye forskjellig så blir det jo også noen "favoritter", som man trenger små reparasjoner eller justeringer på også. 

Vi ønsker ikke å begynne med dette arbeidet selv, og leter derfor etter noen som er flinke på disse reparasjonene og custom-fiksinga. 

Håper sterkt på noen gode forslag som fører frem, da vi er over normalt interessert i "fiskeeventurene" våres! 

FishOn hilsen fra team toMira.. 

Jeg er også noe usikker på om jeg burde la alt være som det er, eller om jeg burde «pusse det opp», noen forslag?

under litt belastning måler jeg 16.9 V når jeg måler på polene på batteriet. 

Spørsmålene blir da

1. er det dette som gjør at ekkolodd kutter ut?

2. dette er vel for høy ladespenning? er det da laderegulator som er gåen? motoren er selvfølgelig 5 år og 2 mnd....

Nå er dessverre situasjonen en helt annen, og meg bekjent er det bare to produsenter som fortsatt produserer sluker igjen i Norge. Alle de andre har flyttet produksjonen til Asia.

Inspirert av det det gamle slukmakerne så har jeg "eksperimentert" litt i furteboden, og laget noen sluker selv. Dette er bare for moro skyld, og for gleden av å fiske med hjemmelaget utstyr.

Laksesluk i kobber

Laksesluk av messing. Tynt gods, optimal for dorging

Jeg har laget de ved hjelp av helt enkle verktøy, og skrevet en liten guide til hvordan man kan lage egne fiskesluker her: https://laksesluker.no/lag-din-egen-laksesluk/

Håper dette kan inspirere andre til å prøve selv. 

Er det noen andre "slukmakere" her inne?

Jeg vet at noen bruker to batterier i båtene, der et er dedikert til elektronikk. Hvilket utstyr ( regulator) bruker dere? Holder på å montere elektrisk vinsj på båthengeren, og har tenkt å bruke et ekstra batteri til dette evt med lading via hengerkontakten  (skal bytte denne likevel) evt ekstra batteri bak i bilen.

Er en ganske kraftig vinsj, 1000w med ca 1,5 t trekkraft,

Tråd og bilder kommer snart.

Ta gjerne en titt og si hva du synes !

Sluken funket forøvrig bra den!

Men da må jeg vite dimensjonen på denne. Noen som vet?

Dreier seg om del #975156

 

Driver å ser etter båt (type 19-21 fot med senterkonsoll eller bow rider). Ønsker å sette på frontmontert elmotor og på sikt sette opp ekkolodd/skjerm i baugen. På mange av båtene jeg har sett på er det jo ikke lagt opp for dette, dvs det er ingen trekkrør fra baugen av båten til konsoll og/eller akterbenk. 

Noen spørsmål jeg lurer på

1. Når man skal legge opp for dette, trekker dere da bare kablene rett i skroget/båten eller legger dere opp trekkrør, og så legger kabler inne i disse?

2. I mange skrog så ser det ut som om det er veldig vanskelig å komme til slik at man klarer å trekke disse kablene "inni" i skroget. Et tips jeg har fått er at man kan sette inn vanntette inspeksjonsluker slik at man kommer til vanskelige steder? Noen som har erfaring med dette?

Tar gjerne imot andre tips og triks hvis dere har, og/eller om det er spesielle ting jeg bør være obs på når jeg ser på båt

Jeg leste en gang at ordet problem ikke finnes i det kinesiske språket, fordi enten så har ting en løsning, og det er ikke noe problem, eller så finnes ingen løsning, og da er det ingen hensikt å bruke tid på det.

Men til saken. Båten min har en litt "røff" kjøl, noe som gjør at den må trekkes av hengeren med en form for vinsj. Den er også litt tung å trekke opp pga dette. Jeg bestemte meg derfor for å montere en elektrisk vinsj som kan brukes begge veier.Vinsj ble derfor kjøpt inn fra jula.

https://www.jula.no/catalog/bil-og-garasje/transport/vinsjer/elektriske-vinsjer-12-v/el-vinsj-007058/

Jeg kunne valgt en mindre type, men denne har krefter nok og passa bra til å montere den sånn som jeg har tenkt. bunnplata med siderullene ble droppa, den bare kompliserte det og vaierporten med rullene var egentlig ikke nødvendig da trekkingen vil foregå i rett linje. Den er beregnet for bruk på bil og atv der vaieren har sidevisning.

Trinn en ble å lage nye hull i bunnplata på selve vinsjen. Den måtte derfor demonteres litt.

borringen ble gjort med denne enkle jiggen. Dette er et enkelt og billig hjelpemiddel som jeg kan anbefale for de som ikke har eget verksted med stasjonær borremaskin.

Den lille plata med to hull i er også en del av montasjen. Disse  Laget jeg av en stolpesko som jeg kjøpte på biltema og kappa til med vinkelsliper.Den er galvanisert, så den ruster heller ikke.

https://www.biltema.no/bygg/byggbeslag/stolpestotter/stolpestotte-2000017266

selve monteringen var ganske enkel.

Ideen med å montere den sammen med den originale sveivvinsjen var for å holde igjen båten med denne ved utsetting. Men her dukka det opp et lite problem, vinsja kom i veien for sveiva. Vel, tilbake i tenkeboksen.

Etter litt tankeaktivitet så ble løsningen denne

Beslaget som jeg kappa i to og borra huller i. Boltene er M10 (ø 10 mm )

Dette ser bra ut, denne lave plasseringen reduserer også momentet på stolpen.

Nå til neste sak. Det er ca 7 km fra båtplassen min til nærmeste brukbare båtrampe. Veien er litt kronglete og kupert med bakker opp og ned, og sykkel er ikke akkurat mitt favorittfremkomstmiddel. Så her ble det eoen minutter i tenkeboksen igjen (sammen med en boks skummende forfriskning)

Men cet ble en løsning på dette også. Noen meter plank (2 x4 tommer) gjorde susen, disse ble kappa til og lagt ned i ramma på hengeren. Denne har en form som nesten var laga til dette. Til slutt en oppkjørongsrampe fra biltema og det var klart.

Rampen er folda sammen og er med den også. Nå kan jeg kjåre bil og henger til helgeroa, ta av atv-en og kjøre tilbake og hente båten.Når jeg setter ut så blir det motsatt, parkerer bil og henger, kjører båten hjem og henter bilen med atv-en.

Til slutt så fjerna jeg baklysa på hengeren, disse lager trøbbel med jevne mellomrom på de fleste båthengere, og eratatta de med løse lys med magnetfeste. De kan taes av og settes på ramma foran hjula ved ut/oppsetting. noe som forenkler dette da hengeren kan kjøres lenger ut i vannet.

del 227 på vedlagt bilde endehette på system for sporing av snøre.

https://www.ereplacementparts.com/pawl-cap-p-1545242.html
 

Noen flere som lager spinnere og har lyst til å dele litt ideer? Jeg har lyst til å prøve meg på laksespinner, men litt usikker hvor jeg bør starte (mtp kropp og størrelse)
Det jeg liker er at man kan lage spinnere med litt mer vekt enn det man får i vanlig butikk, også kan man eksperimentere med farger og fasong.

Her er noe av utstyret jeg har og spinnere jeg har laget. Bruker for det meste ferdig lakkert deler, men har også såvidt prøvd meg på pulverlakkering

Har en Mercury motor som jeg har litt problem med å starte, så håpte jeg kunne få litt hjelp her.

Jeg får start av og til, men da må jeg starte den på fult turtall, men når den starter på fult turtall, så er turtallet fortsatt lavt. Uansett om jeg vrir til venstre eller høyre, så endrer ikke turtallet seg. Den dør ganske så raskt. Spjeld åpner seg slik det skal, skiftet olje og bensin. Tennpluggen er bra. Noen som har et forslag på hva den kan være?