Gå til innhold
Fiskersiden

L K

Medlemmer
  • Innholdsteller

    1 683
  • Ble medlem

  • Besøkte siden sist

  • Days Won

    2

Innlegg skrevet av L K

  1. Man sveiver ikke dette opp :)

    Når man skal ha dette opp bruker man en stor bøye med en taustump og en stor glatt ring i enden.

    Man legger ankertauet i mellom ringen og fester det bak på båten,så kjører man til du ser bøya begynner å hoppe.

    Kjettingen foran ankeret må være endel tyngre enn selve dreggen,slik at når dette kommer opp til ringen vil ankeret henge igjen i bøya.

    Da kan man snu båten og ta inn tauet mens man kjører mot bøya.

    Det er viktig å ikke ha noen klumpete skjøter på tauet eller mellom tauet og kjettingen.

  2. Alle disse båtene som er listet opp her har samme skrogform,stødige og fine å fiske fra.

    Ingen av dem er noe særlig for full fart i litt grov sjø,da bør man ha en V bunnsbåt. Men en Vbunner er mer ustødig ved stilleligge igjen...

    Har selv hatt en Omre 18 i noen år før jeg kjøpte meg en Nordkapp 17HT. Omren var flott å fiske fra ved stilleligge,mens Nordkappen oppførte seg mye bedre ved kjøring i litt grov sjø.

    Skal du dorge mye og ikke har dårlig tid i litt sjø,er nok Hansviken en fin båt.

  3. Har flere båter vettu,nr 2 står ferdig rigga i skjulet om vinteren :)

    Et annet problemet er at når snøen kommer så dytter brøytegutta den ut i nedkjøingsrampene her omkring... (duster) :P

    Var vel igrunn litt ironisk også siden det var full snøføyke hjemme hos meg idag.

    Skal nok få testet riggene snart.

    Hvor tunge rigglodd bør jeg bruke til feks dypdorging etter sei?

    Regner med dette avhenger mye av farten man har,kommer jo til å dorge saktere enn ørretfart.

  4. Da ble det litt prøvemontering idag :)

    Har ikke skrudd noe fast enda,men platene i bunn passet akkurat i skruehullene som var der fra før.

    Blir gjennomgående m8 bolter fra undersiden og opp med avstivningsplater.

    Da trenger jeg kun å skru av muttere på toppen for å ta den av kjapt.

    proslashvemont2_zps687ff948.jpg

    Nå gjenstår det å finne riktig plass i lengderetning,slik at motoren kan vippes opp uten krasj,og kalesjen går greit på.

    proslashvemont1_zps9ad95fc0.jpg

  5. Hvis det er stagene til tenningen du snakker om,bør ikke disse justeres noe på uten at du vet godt hva du driver med.

    Disse ville jeg satt tilbake til der de har stått,hvis ikke de har blitt skrudd på før da.

    Oljeblandingen er nok det du merker størst forskjell på,folk bruker nesten alltid for mye for å være sikker.

    Men når motoren får for mye olje vil den gå dårlig på tomgang,og blårøyken ligger som en lokal tåkebanke bak deg :P

    Tohatsuen skal ha 2% og det er mer enn nok. Jeg bruker et måleglass fra Biltema når jeg blander olje,da kan man helle tilbake hvis man heller for mye oppi.

  6. Hva justerte dere på,blandingsskruen?

    Her er 3 ting som kan være greit å gjøre for å dorge med totakt.

    1 Riktig oljeblanding. Denne skal vel ha 2%,men hvis man har 2 tanker kan man ha en tank med 1% kun til dorging og en med 2% "kjørebensin.

    2 Riktige plugger. På min gikk jeg ned fra varmeverdi 8 til 7,slik at forbrenningen blir bedre på tomgang.

    3 Riktig innstilt blandingsskrue på forgasser. Noen har 1,5 omdreininger ut noen andre har 2,5.

    Dette er fabrikksinnstilling,når motoren er kjørt varm kan man prøve å vri denne litt ut og inn for å finne det punktet motoren går høyest på tomgang. Når dette er gjort,justerer man ned turtallet på tomgangsskruen.

×
×
  • Opprett ny...

Important Information

By using this site, you agree to our Bruksvilkår.