Propellvalg på Honda BF10 2004(2000-)

[boat]

Jeg har en Askeladden 2210 14 ft båt, slik orange(de nyeste er hvit) med vindskjerm og kalesje. Den har batteri, div hjemmelaget sofa og styrekonsoll ting som kanskje veier 40-50 kg tilsammen.

Nå er jeg ferdig med innkjøringen av motoren, en Honda 10 hk 2004 mod (overligger kjøpt i 2007). Det går jammen seint på fullt Virker som den ikke kommer skikkelig i plan. Det tar dermed endel tid å komme seg til fiskeplassene.

Hadde tidligere en 20 hk totakter på båten og da plante den med 3 personer ombord(litt lettere innredning - batteri) og når jeg var alene i båten plante den med minimalt gasspådrag.

Noen som har erfaring med Honda BF10(siste mod fra 2000? og opp) i kombinasjon med Askeladden 2210 14 ft(smal med midttufte) og har eksperimentert med propellvalg ? Originalt sitter det 4-blad 9 1/4 X 9" aluminium propell på motoren. Kanskje en med 8" stigning istedenfor 9 kunne bringe båten i plan ?

Endret July 16, 2008 av boat

[ahamm]

Min planer heller ikke med 10hk. maks jeg har hatt er 14 knop. Du har rett og slett kjøpt for liten motor

[Potemkin]

Nå er det vel ikke noe helplanende skrog på den eller?

Har du forsøkt med å forandre tiltingen litt?

Ellers: My Webpage

Endret July 16, 2008 av Potemkin

[boat]

Nå er det vel ikke noe helplanende skrog på den på den eller?

Har du forsøkt med å forandre tiltingen litt?

Tror det er planende. Den plante ihvertfall godt med 20 hk.

Ja, har prøvd forskjellige tiltinger. Har målt farten i de forskjellige posisjonene og valgt den beste.

Ellers: My Webpage

Det jeg har montert inn i båten veier nesten det samme som en person, så er omtrent det samme som 2 personer i båt uten tillegsutstyr. Kan være at motoren dermed blir for liten til planing selv med bare meg oppi.

Min planer heller ikke med 10hk. maks jeg har hatt er 14 knop. Du har rett og slett kjøpt for liten motor

Ja, godt mulig du har rett. Er det 4-takter du har ?

Endret July 16, 2008 av boat

[Potemkin]

Alt planer bare motoren er stor nok

Kommer du ikke opp eller pløyer du vann?

Flytte vekt underveis er jo en måte å lokke den opp i plan.

Men nå burde trollinggutta ta over stafettpinnen. Jeg er på kanten av hva jeg kan hjelpe med.

[boat]

Alt planer bare motoren er stor nok

Kommer du ikke opp eller pløyer du vann?

Flytte vekt underveis er jo en måte å lokke den opp i plan.

Men nå burde trollinggutta ta over stafettpinnen. Jeg er på kanten av hva jeg kan hjelpe med.

Ja, hehe. Er mulig de båtene er halvplanende. De er faktisk bare godkjent opp til 15 hk.

Føler at båten kommer opp og muligens planer litt, det kommer opp en vannsøyle kanskje vel en meter bak båten. Men med 20 hesteren kom det en mye mindre søyle langt bak båten.

Jeg sitter der med midttuften. Hvis jeg går bak i båten graver den seg ned bak og går kjempesakte. Har prøvd å stå fremme i båten og uten nevneverdig forskjell i grad av planing.

Endret July 16, 2008 av boat

[Potemkin]

Kanskje motoren står litt dypt.

Hva skjer hvis du går fremover i båten?

Endret July 16, 2008 av Potemkin

[boat]

Kanskje motoren står litt dypt.

Hva skjer hvis du går fremover i båten?

Tror ikke jeg vil ta motoren lengre opp. Propellen suger fort luft ved litt voldsomme svinginger.

Hvis jeg lener meg på akterspeilet graver den seg veldig nedi bak og opp med bauen, går veldig seint. Hvis jeg går litt fremover i båten kommer den noe opp bak og ned fremme og går mye raskere. Men jeg merker ingen forskjell med å gå lengre frem enn sitteplassen over midttuften.

[Olenr1]

Heisann !

Har en liknende båt, SilverViking 15, 10hk firtakt suzuki, og den er laaangt unna planing eller "å legge seg flatt" dette er jo en halv-planer med ca. 25-30 cm kjøl, men den er jeg veldig glad i p.g.a. retningsstabiliteten, særlig når jeg dorger. Firtakterene er jo endel dauere enn to-taktere, det er kjent, kanskje du kan gjøre den om til 15 hk ??? Det hjelper sikkert noe, forøvrig skal motoren når den sitter riktig i riktig høyde være slik at kavitasjonsplata(den vinga over propellen) sitter akkurat i underkant av båten...

Veel, lykke til med å få opp farta, jeg får ca 10 knop med min...

Har forøvrig en slik installert, type XP, og den virker bra, særlig når jeg er alene...

Fullversjon: http://fiskevatn.no/foto/arkiv/23625/59345.jpg

Levert av: http://fiskevatn.no/foto/

[Potemkin]

Håper trollinggutta kan hjelpe deg.

Det virker som du kan flytte enda mer vekt fremover.

[boat]

Heisann !

Har en liknende båt, SilverViking 15, 10hk firtakt suzuki, og den er laaangt unna planing eller "å legge seg flatt" dette er jo en halv-planer med ca. 25-30 cm kjøl, men den er jeg veldig glad i p.g.a. retningsstabiliteten, særlig når jeg dorger. Firtakterene er jo endel dauere enn to-taktere, det er kjent, kanskje du kan gjøre den om til 15 hk ??? Det hjelper sikkert noe, forøvrig skal motoren når den sitter riktig i riktig høyde være slik at kavitasjonsplata(den vinga over propellen) sitter akkurat i underkant av båten...

Veel, lykke til med å få opp farta, jeg får ca 10 knop med min...

Har forøvrig en slik installert, type XP, og den virker bra, særlig når jeg er alene...

Fullversjon: http://fiskevatn.no/foto/arkiv/23625/59345.jpg

Levert av: http://fiskevatn.no/foto/

Tror ikke det går an å "skru opp" disse motorene da 10 hesteren er den sterkeste i den størrelsen(222 ccm).

Så vidt jeg husker er den kavitasjonsplata i den høyden du beskriver.

Jo, takk

Det virker som du kan flytte enda mer vekt fremover.

Det er nesten ikke mulig og vil trolig ikke hjelpe. Er fremme i båten styre konsoll / bord er montert og sofakonstruksjon på midttuften.

Det jeg funderer mest på er om en an propell kunne hjelpe. Har ikke turteller på motoren, så vanskelig å vite om turtallet er så lavt på full gass at en propell med mindre vridning evt kunne hjelpe motoren nærmere turtallet for maks ytelse og gi bedre fart / planing

Endret July 16, 2008 av boat

[Skogtroll2]

Tror ikke det går an å "skru opp" disse motorene da 10 hesteren er den sterkeste i den størrelsen(222 ccm).

Så vidt jeg husker er den kavitasjonsplata i den høyden du beskriver.

Jo, takk

Det er nesten ikke mulig og vil trolig ikke hjelpe. Er fremme i båten styre konsoll / bord er montert og sofakonstruksjon på midttuften.

Det jeg funderer mest på er om en an propell kunne hjelpe. Har ikke turteller på motoren, så vanskelig å vite om turtallet er så lavt på full gass at en propell med mindre vridning evt kunne hjelpe motoren nærmere turtallet for maks ytelse og gi bedre fart / planing

Du kan ikke skru opp denne motoren. Båten du har skal kunne plane, selv om det er snakk om litt døll planing på disse båtene. Ditt eget forslag - å bytte propell - er det beste hittil. Prøv å gå ned et knepp på stigningen. Hvis du spør pent hos en forhandler bør du få "låne" en propell for å teste - det vil si betale for den, men kunne levere den tilbake etter test hvis det ikke blir bedre.

Gjorde for øvrig det samme på min Honda 40-hester da jeg satte den på en tyngre båt enn tidligere. Vips, båten gikk i plan umiddelbart og topphastigheten økte med 2-3 knop. Så det kan hjelpe å gi motoren mindre å dra på.

EDIT: Fant denne teksten i en test av båten (Båtmagasinet):

"Vi brukte båten til test av 9,9 hk. påhengere, og den sprekeste av påhengerne klarte å få båten opp i over 20 knop med en mann ombord. Med to personer logget vi like i overkant av 17 knop. 9,9-hesteren passer godt til båten."

Dette tyder vel på at båten din enten er for tung slik den er utstyrt i dag, eller at du har feil propell. Testbåten til Båtmagasinet var standard 2210 uten skjerm eller annet.

Endret July 17, 2008 av Skogtroll2

[boat]

Du kan ikke skru opp denne motoren. Båten du har skal kunne plane, selv om det er snakk om litt døll planing på disse båtene. Ditt eget forslag - å bytte propell - er det beste hittil. Prøv å gå ned et knepp på stigningen. Hvis du spør pent hos en forhandler bør du få "låne" en propell for å teste - det vil si betale for den, men kunne levere den tilbake etter test hvis det ikke blir bedre.

Gjorde for øvrig det samme på min Honda 40-hester da jeg satte den på en tyngre båt enn tidligere. Vips, båten gikk i plan umiddelbart og topphastigheten økte med 2-3 knop. Så det kan hjelpe å gi motoren mindre å dra på.

EDIT: Fant denne teksten i en test av båten (Båtmagasinet):

"Vi brukte båten til test av 9,9 hk. påhengere, og den sprekeste av påhengerne klarte å få båten opp i over 20 knop med en mann ombord. Med to personer logget vi like i overkant av 17 knop. 9,9-hesteren passer godt til båten."

Dette tyder vel på at båten din enten er for tung slik den er utstyrt i dag, eller at du har feil propell. Testbåten til Båtmagasinet var standard 2210 uten skjerm eller annet.

Ja, det kunne kanskje være verdt å prøve med en 8" stigning. Håper de er villige til å låne meg en for test.

Jeg kjenner til den testen. De verdiene du refererer til er med en 2-takter. Men de har brukt 9,9 4-taktere også og de fleste av dem klarte ikke å få 2210 i plan med 2 pers ombord slik jeg tolker tallene. Ser ut som noen av motorene klarte plan, mens flere, spesielt 4-takterene ikke klarte plan med 2 personer ombord. Men de antyder at propellen på Hondaen(tidligere modell) er litt stor for 2210 sin del, som klarte 11,7 knop med 2 pers ombord.

Farten viser rundt 12 knop på ekkoloddet mitt på fullt nå, men har ikke kalibrert det så vet ikke hvor reell farten er.

Endret July 17, 2008 av boat

[Femmer]

Har du turteller så du vet hva turtallet på motoren din er ved maks fart/gasspådrag?

Hvis du ligger i nedre del av anbefalt turtallsområde så kan du gå ned i stigning, så jobber motoren litt lettere og kan gå lettere i plan. Det turtallet på motoren som avgjør hvilke propell en bør velge. For lavt turtall så blir ikke alle hk utnyttet, og for høyt så er kan turtallet føre til stor slitasje på motoren.

Men jeg tror du ligger på grensen av et som fysisk er mulig for den båten i kombinasjon med motoren.

2 og 4 takt kan ikke samenlignes effektmessig, for 4 takt har en tidlig topp på momentkurva, men blir svakere med høyere turtall mens 2 takt har stigende moment til den daler mot slutten.

[boat]

Har du turteller så du vet hva turtallet på motoren din er ved maks fart/gasspådrag?

Hvis du ligger i nedre del av anbefalt turtallsområde så kan du gå ned i stigning, så jobber motoren litt lettere og kan gå lettere i plan. Det turtallet på motoren som avgjør hvilke propell en bør velge. For lavt turtall så blir ikke alle hk utnyttet, og for høyt så er kan turtallet føre til stor slitasje på motoren.

Men jeg tror du ligger på grensen av et som fysisk er mulig for den båten i kombinasjon med motoren.

2 og 4 takt kan ikke samenlignes effektmessig, for 4 takt har en tidlig topp på momentkurva, men blir svakere med høyere turtall mens 2 takt har stigende moment til den daler mot slutten.

Har ikke turteller. Hadde vert interessant å vite turtallet ja. Finnes det en enkel måte å få målt turtallet..billig turteller el som kan kobles til for test uten å stikke hull på ledninger ?

[Skogtroll2]

Har ikke turteller. Hadde vert interessant å vite turtallet ja. Finnes det en enkel måte å få målt turtallet..billig turteller el som kan kobles til for test uten å stikke hull på ledninger ?

Jeg vet ikke hvordan det er på hondaen, men tviler vel på at du får til dette på en så liten modell. Jeg ville prøvd propell med mindre stigning. Fungerer ikke det får du leve med å gå med fortrenging, eller kjøpe større motor... Forresten ikke uventet at det er såpass stor forskjell på 2- og 4-takt. Vesentlig vektforskjell på akkurat denne størrelsen motorer, og dessuten ligger vel motorstørrelsen nær grensen av hva som skal til for å få skroget i plan, særlig med litt vekt om bord.

[boat]

Jeg vet ikke hvordan det er på hondaen, men tviler vel på at du får til dette på en så liten modell. Jeg ville prøvd propell med mindre stigning. Fungerer ikke det får du leve med å gå med fortrenging, eller kjøpe større motor... Forresten ikke uventet at det er såpass stor forskjell på 2- og 4-takt. Vesentlig vektforskjell på akkurat denne størrelsen motorer, og dessuten ligger vel motorstørrelsen nær grensen av hva som skal til for å få skroget i plan, særlig med litt vekt om bord.

Når jeg tenker meg om, så er det uttak til turteller ved kontrollboksen. Kan gjerne koble til en der og se. Hvis er til 4-sylindrer kan jeg vel bare gange vist turtall med 2

[Potemkin]

EDIT: Fant denne teksten i en test av båten (Båtmagasinet):

"Vi brukte båten til test av 9,9 hk. påhengere, og den sprekeste av påhengerne klarte å få båten opp i over 20 knop med en mann ombord. Med to personer logget vi like i overkant av 17 knop. 9,9-hesteren passer godt til båten."

Dette tyder vel på at båten din enten er for tung slik den er utstyrt i dag, eller at du har feil propell. Testbåten til Båtmagasinet var standard 2210 uten skjerm eller annet.

Den testen har jeg linket til i post #3

[biga]

Hadde en Buster XS med Honda 10 hk også en 2004 model, den gikk såvidt i plan med 1 person i båten. 2 personer og det ble umulig. Regner med at Busterbåten er både lettere og går lettere i plan en Askeladden...

[Femmer]

Når jeg tenker meg om, så er det uttak til turteller ved kontrollboksen. Kan gjerne koble til en der og se. Hvis er til 4-sylindrer kan jeg vel bare gange vist turtall med 2

Det finnes turtellere for din motor og da... men de er kanskje dyre???

Jeg brukte på totakteren jeg hadde en sånn greie som jeg holdt intil motoren.... ikke noe strøm eller noe.

Vibrasjonene som gjorde at nåla flyttet seg... Usikker på om en slik inretning funker på 4 takt..

Endret July 17, 2008 av Roger`n

[Skogtroll2]

Potemkin: Kan ikke linke til alt mulig med linkteksten "My webpage". Jeg jobber for mye med internett til å kunne klikke alle linker i verden

For øvrig: Jeg tror fortsatt den enkleste og billigste løsningen er å bli kompis med Hondaforhandleren, og få "lånt" en propell med mindre stigning. Måling av turtallet vil gi deg omtrentlig samme svar, men du ender fort med to operasjoner i stedet for en. Propellskift gjør du på et minutt eller to. Ta på deg sjarmen og løp i butikken!

Endret July 18, 2008 av Skogtroll2

[ahamm]

du får jo kjøpt sånne kompositt-propeller med justerbar stigning, kan du justere til slik at du får utnyttet motoren best mulig i forhold til båten.

[boat]

For øvrig: Jeg tror fortsatt den enkleste og billigste løsningen er å bli kompis med Hondaforhandleren, og få "lånt" en propell med mindre stigning. Måling av turtallet vil gi deg omtrentlig samme svar, men du ender fort med to operasjoner i stedet for en. Propellskift gjør du på et minutt eller to. Ta på deg sjarmen og løp i butikken!

Ja får prøve det Men det er også for å sjekke at ikke turtallet blir for høyt dvs over anbefalt turtallsområde, med propell med mindre stigning.