erik

Aldri fisket Ulven, men snart klar med kartet for det andre vannet du vet...

Fin tur! Vurderer sterkt å lufte Jon-yachten min på mandag om bare YR roer seg litt.

Åpne den og sjekk at det alt er som det skal. Den skal være fylt med veske og selve elementet skal sitte fast slik du ser i PDF-linken jeg kom med lengre opp i tråden her.

En råtipp fra min side er at når jeg fisker fra land, så er sikkert 80% av alle SØ jeg kroker, fisk jeg har sett før de tar. Typisk vak, hopp eller skyggen av fisken på grunna etc. Jeg fisker forsåvidt ikke på noen spesiell måte i de tilfellene, annet enn at jeg alltid forsøker å forutse hvilken retning fisken har, og så kaster over og foran den retningen, ikke "på" fisken, så jeg ikke skremmer den. Med nogenlunde grei sikt i vannet så ser en SØ sluken din på flere titalls meters avstand så lenge den er foran fisken.

Jeg har vært i Danmark for å fiske SØ flere ganger, og som du sier går det mye i lett utstyr der. Men det henger nok sammen med at de ofte fisker over veldig grunt vann. De har strender som er nesten uendelig langgrunne utover, du vader 50+ meter før du har vann til lårene, og må fiske lett for å ikke sette deg fast. Samtidig jager disse ørretene mye reker og stingsild, det vil si små byttedyr, som igjen passer godt med den lette presentasjonen. Vi har slike biotoper i Norge også, for eksempel på Jæren, men forskjellene i biotop er nok hovedårsaken til forskjell i utstyr.

Jeg har faktisk fisket mye etter laks (en stor forskjell kontra "fisket mye laks"). I en tid da man var yngre og dummere (eller mer tålmodig) frekventerte jeg elver både i Trøndelag og på Sørlandet i ukesvis hvert år. Det ble en hel del laks også, men desidert mest smålaks. Etterhvert skiftet jeg ut trøndere og sørlendinger med drammensere, og med det kom jeg også borti langt flere større laks. Men tilfeldighetene var aldri på min side på de litt større, de slapp med skrekken de gangene jeg kroket en av de. Jeg har nok et par tusen timer dorgende etter laks også, noe i Drammensfjorden me

Det der er det ikke noen fasitsvar på. Her må man se an fra båt til båt, som du sier er det endel båter hvor det er plukk umulig å komme til, da får man se på alternativer. Ett slikt er å trekke kablene utenfor båten, og feste de under fenderlisten. Det høres kanskje teit ut, men jeg gjorde det på en Silver jeg hadde, og den eneste ulempen var egentlig at kablene er utsatt akkurat der det går "over" fenderlisten. Så de bør være et sted der det er minimal sjangs for at båten vil gnage mot brygge etc. Alternativt kan man legge rør langsmed gulvet inntil ripa, og dra kabler i de rørene, ba

Nei, turen var bra den. Med såpass redusert kapasitet på fergen, og ingen ilandstigning i Kiel, var de mest "slitsomme" passasjerene borte eller så få at stemningen på båten var litt mer avslappet enn tidligere. Mindre folk over alt gjorde at det var lite eller ingen kø, alt måtte forhåndsbookes, noe som passet oss godt. De ansatte var også flinke med diverse regler og kontroll så smittevern var godt håndtert.

Jeg tilbragte helgen på Kielfergen, og tenkte stort sett på at jeg skulle gjort det der i steden.

Grattis! Bedre pers enn meg også, uten at det egentlig sier så mye da den er 6 kilo fra Drammenselva.

Min Xi5 tok kvelden. Sannsynligvis vanninntrenging i motorhuset, som igjen førte til at alt nedi der stoppet opp. Det koster såpass mye å skifte den delen at jeg like gjerne kjøper ny motor. Dog Kudos til Mjøsservice for bra oppfølging, motoren min er ikke kjøpt via ham og utenfor alt av garantier og reklamasjonsrett men han kom med flere gode alternativer og jeg slapp i betale for «diagnosen» på min gamle.

Au!

Dette er trist, MEN ikke nødvendigvis så trist som man skulle tro. Hvaler er stedvis «truffet» av store mengder ferskvann, det blir en slags brakkvansbiotop hvor saliniteten stadig endres (pga Glomma og tidevann/ vindretning). De typene tang og tare vi kjenner andre steder i fjorden trives ikke med det.

Til sammenlikning har egen blogg 1.097.439 visninger per nå, og 565 kommentarer. Hvis vi anslår at halvparten av de 565 er svar fra oss i teamet, så er det 283 "frie" kommentarer som betyr 0,0003 kommentarer per sett/ lest. HA-posten din med 2 likes på 260 sett har et tilsvarende forholdstall på 0,008. Litt enkelt sagt er altså responsen her omtrent tretten ganger bedre enn på bloggen. Moral: Ikke start blogg.

010-10327-00 er artikkelnummeret til en ekkoloddgiver, nærmere bestemt denne: https://buy.garmin.com/en-AU/AU/p/836 Dett er så vidt jeg vet en Airmar P79 med Garmin logo på. 600W og 12 grader ved 200 kHz er i utgangspunktet et godt sted å starte for fiske på dypere vann. Men dette er en gjennomskytende ekkoloddgiver (dvs, den sitter på innsiden av båten og "skyter" signalet gjennom skroget), og de er ekstremt avhengige av optimal plassering/ montering. Hvis det er luft i glassfiberstøpen der giveren monteres, så blir resultatet elendig og man får uansett noe signaltap og -fordreining

SOLGT! Etter litt omstrukturering av elektronikken i båten har jeg en Sonarhub til overs som jeg selger for 2000,- Ethernetkabel og strømkabel følger med. Mer info og skjermbilder her: https://teamcolibri.blogspot.com/2020/10/til-salgs-lowrance-sonarhub.html SOLGT!

Lagringen løser seg alltids, men kan bli kostbart om man vil ha båten nogenlunde lett tilgjengelig (og det vil man jo, det er derfor man har båt). Jeg har ved to anledninger endt opp med å leie plass i garasjeanlegg til båten (på henger). Sist kostet det meg 1000 per måned, og forrige gang omtrent det dobbelte (da bodde jeg i Oslo). Praktisk fungerte dette veldig bra, men det er merkbart når det løpende "båtregnskapet" har 1000-2000 i månedlig kostnad før man i det hele tatt har brukt båten. På den positive siden så er det veldig god rygge-trening i å ha båten i en fellesgarasje.

Jeg ser i en amerikansk gruppe for MG-eiere på Fjesboka at MG har begynt å sende ut en oppdaterings-dongle nå som visstnok skal fikse problemet. Så her er det bare å krysse fingrene. Jeg ser selv på en Xi3 24V, men avventer til problemene er løst. Må jeg opp på MK så er jeg troenes til å ta steget helt ut til Garmin eller Lowrance for å få en børsteløs motor. Men det koster så det svir....

Skal jeg være knakende ærlig så ser jeg ikke noe poeng med UHD til den bruken du beskriver. UHD er først og fremst bedre på det skannende ekkoloddet på relativt grunt vann, øvrig funksjonalitet er det ikke store forskjeller på.

De to øverste kan jeg signere på at leverer.

Til en 445 Catch hadde jeg kjøpt 12V. Det er unektelig litt vakuum etter at MG fikk problemer, så jeg håper de får styr på GPS-donglene sine igjen. Jeg ser ingen grunn til den enorme prisforskjellen kontra Minn Kota, annet enn at det er noen i MK-distribusjonskjeden som liker å tjene penger. Personlig er jeg også i markedet for en ny elmotor men jeg sitter på gjerdet enn så lenge.

Når alt annet feiler, les bruksanvisningen. Nærmere bestemt side 50. https://static.garmincdn.com/pumac/GPSMAP5008_GPSMAP5000OwnersManual.pdf

Ha en plan for lagringen, det er ofte der det skjærer seg. Skriv en liste over hva som er viktig for akkurat deg, øverst står nødvendigvis budsjettet, neste er typisk maksimal vekt for alt inkludert tilhenger (som igjen har sammenheng med bil og førerkort). De neste punktene på listen blir gjerne mer subjektive, men det er greit å ha en liste å se tilbake på før man tar steget over på Finn.no for å rekognosere hva man kan få innenfor budsjett. Finn gjerne frem noen alternativer som kan være aktuelle for deg, post de her og la andre komme med sine erfaringer og meninger. Jeg gjorde en tils

Det handler mest om budsjett, litt om hva man kan dra med bilen (som egentlig også er budsjett), og litt om hvordan farkosten skal oppbevares (igjen, budsjett). Båter ala den TT har, dvs enkeltskrog uten all verdens inventar fra 4-4,5 meter og oppover gjør nytten når budsjettet er lavt, i den andre enden har du større båter som ligger ute ved brygga hele sesongen, midt i mellom har du båter ala min som "bor" på tilhenger men pimpes så de blir dyrere enn man tror/ håper/ ønsker.

Denne artikkelen er fra 2018, men siden opptil flere av forumets medlemmer har skaffet seg nye farkoster som likner på den vi modifiserte her, deler jeg like godt artikkelen som handler om å modifisere en enkel aluminiumsbåt slik at den blir mer rettet mot sportsfiske. Her er det snakk om ganske enkle endringer, ting de fleste kan få til selv, ikke ombygging ala det dere kanskje har sett at vi har gjort med Pioner 17. (Som da skjer i samråd med teknikere fra Pioner, siden vi gjør endringer som påvirker båtens konstruksjon, noe man skal være forsiktig med.) Link: https://teamco