erik

Grattis! Bedre pers enn meg også, uten at det egentlig sier så mye da den er 6 kilo fra Drammenselva.

Min Xi5 tok kvelden. Sannsynligvis vanninntrenging i motorhuset, som igjen førte til at alt nedi der stoppet opp. Det koster såpass mye å skifte den delen at jeg like gjerne kjøper ny motor. Dog Kudos til Mjøsservice for bra oppfølging, motoren min er ikke kjøpt via ham og utenfor alt av garantier og reklamasjonsrett men han kom med flere gode alternativer og jeg slapp i betale for «diagnosen» på min gamle.

Au!

Dette er trist, MEN ikke nødvendigvis så trist som man skulle tro. Hvaler er stedvis «truffet» av store mengder ferskvann, det blir en slags brakkvansbiotop hvor saliniteten stadig endres (pga Glomma og tidevann/ vindretning). De typene tang og tare vi kjenner andre steder i fjorden trives ikke med det.

Til sammenlikning har egen blogg 1.097.439 visninger per nå, og 565 kommentarer. Hvis vi anslår at halvparten av de 565 er svar fra oss i teamet, så er det 283 "frie" kommentarer som betyr 0,0003 kommentarer per sett/ lest. HA-posten din med 2 likes på 260 sett har et tilsvarende forholdstall på 0,008. Litt enkelt sagt er altså responsen her omtrent tretten ganger bedre enn på bloggen. Moral: Ikke start blogg.

010-10327-00 er artikkelnummeret til en ekkoloddgiver, nærmere bestemt denne: https://buy.garmin.com/en-AU/AU/p/836 Dett er så vidt jeg vet en Airmar P79 med Garmin logo på. 600W og 12 grader ved 200 kHz er i utgangspunktet et godt sted å starte for fiske på dypere vann. Men dette er en gjennomskytende ekkoloddgiver (dvs, den sitter på innsiden av båten og "skyter" signalet gjennom skroget), og de er ekstremt avhengige av optimal plassering/ montering. Hvis det er luft i glassfiberstøpen der giveren monteres, så blir resultatet elendig og man får uansett noe signaltap og -fordreining når signalet skal gjennom glassfiberskroget. Basert på skjermbildet ditt så er det mye som tyder på at giveren din ikke er optimalt montert/ plassert da du ser ut til å ha et enormt signaltap. Ta en kikk på selve ekkoloddgiveren også, at den sitter fast slik den skal og ikke har løsnet. Her ser du tegninger av den: http://www.airmartechnology.com/uploads/InstallGuide/17-217-01.pdf Hvis målet er sportsfiske så hadde jeg personlig sett meg om etter en annen ekkoloddgiver, en for aktermontering eller gjennomgående montering, på litt sikt. Men det er mange der ute som er uenige med meg og mener at ekkoloddgivere ala denne er bra nok.

SOLGT! Etter litt omstrukturering av elektronikken i båten har jeg en Sonarhub til overs som jeg selger for 2000,- Ethernetkabel og strømkabel følger med. Mer info og skjermbilder her: https://teamcolibri.blogspot.com/2020/10/til-salgs-lowrance-sonarhub.html SOLGT!

Lagringen løser seg alltids, men kan bli kostbart om man vil ha båten nogenlunde lett tilgjengelig (og det vil man jo, det er derfor man har båt). Jeg har ved to anledninger endt opp med å leie plass i garasjeanlegg til båten (på henger). Sist kostet det meg 1000 per måned, og forrige gang omtrent det dobbelte (da bodde jeg i Oslo). Praktisk fungerte dette veldig bra, men det er merkbart når det løpende "båtregnskapet" har 1000-2000 i månedlig kostnad før man i det hele tatt har brukt båten. På den positive siden så er det veldig god rygge-trening i å ha båten i en fellesgarasje. Særlig der jeg stod sist hvor alle bilene rundt meg var i prisklassen million pluss. Du konsentrerer deg litt ekstra da.

Jeg ser i en amerikansk gruppe for MG-eiere på Fjesboka at MG har begynt å sende ut en oppdaterings-dongle nå som visstnok skal fikse problemet. Så her er det bare å krysse fingrene. Jeg ser selv på en Xi3 24V, men avventer til problemene er løst. Må jeg opp på MK så er jeg troenes til å ta steget helt ut til Garmin eller Lowrance for å få en børsteløs motor. Men det koster så det svir....

Skal jeg være knakende ærlig så ser jeg ikke noe poeng med UHD til den bruken du beskriver. UHD er først og fremst bedre på det skannende ekkoloddet på relativt grunt vann, øvrig funksjonalitet er det ikke store forskjeller på.

De to øverste kan jeg signere på at leverer.

Til en 445 Catch hadde jeg kjøpt 12V. Det er unektelig litt vakuum etter at MG fikk problemer, så jeg håper de får styr på GPS-donglene sine igjen. Jeg ser ingen grunn til den enorme prisforskjellen kontra Minn Kota, annet enn at det er noen i MK-distribusjonskjeden som liker å tjene penger. Personlig er jeg også i markedet for en ny elmotor men jeg sitter på gjerdet enn så lenge.

Når alt annet feiler, les bruksanvisningen. Nærmere bestemt side 50. https://static.garmincdn.com/pumac/GPSMAP5008_GPSMAP5000OwnersManual.pdf

Ha en plan for lagringen, det er ofte der det skjærer seg. Skriv en liste over hva som er viktig for akkurat deg, øverst står nødvendigvis budsjettet, neste er typisk maksimal vekt for alt inkludert tilhenger (som igjen har sammenheng med bil og førerkort). De neste punktene på listen blir gjerne mer subjektive, men det er greit å ha en liste å se tilbake på før man tar steget over på Finn.no for å rekognosere hva man kan få innenfor budsjett. Finn gjerne frem noen alternativer som kan være aktuelle for deg, post de her og la andre komme med sine erfaringer og meninger. Jeg gjorde en tilsvarende øvelse da jeg skiftet båt sist, den ligger her:

Det handler mest om budsjett, litt om hva man kan dra med bilen (som egentlig også er budsjett), og litt om hvordan farkosten skal oppbevares (igjen, budsjett). Båter ala den TT har, dvs enkeltskrog uten all verdens inventar fra 4-4,5 meter og oppover gjør nytten når budsjettet er lavt, i den andre enden har du større båter som ligger ute ved brygga hele sesongen, midt i mellom har du båter ala min som "bor" på tilhenger men pimpes så de blir dyrere enn man tror/ håper/ ønsker.

Denne artikkelen er fra 2018, men siden opptil flere av forumets medlemmer har skaffet seg nye farkoster som likner på den vi modifiserte her, deler jeg like godt artikkelen som handler om å modifisere en enkel aluminiumsbåt slik at den blir mer rettet mot sportsfiske. Her er det snakk om ganske enkle endringer, ting de fleste kan få til selv, ikke ombygging ala det dere kanskje har sett at vi har gjort med Pioner 17. (Som da skjer i samråd med teknikere fra Pioner, siden vi gjør endringer som påvirker båtens konstruksjon, noe man skal være forsiktig med.) Link: https://teamcolibri.blogspot.com/2018/06/fra-enkel-alujolle-til-spinnfiskebat.html

Det er endel opplagte fordeler med å holde seg innenfor vektklasser man kan håndtere for egen maskin. Her veier hengeren alene 349kg, pluss alle ekstra ruller og reservedekket som ikke er inkludert i vekta i vognkortet til hengeren. Jeg klarer å flytte den med håndmakt på flatmark, men det skal ikke mye helning til før jeg må bruke bilen selv om hengeren er tom. Å løfte denne hengeren er bare å glemme, jeg må frem med jekk når jeg skifter dekk på den. Nå har jeg Jon-jolla da, for de tilfellene der det må løftes og bæres litt, så jeg klager ikke.

Ved fiske fra land går jeg stadig tilbake til Berkley Series One, 10 fot og 3-15g om jeg husker riktig men i praksis mer en 5-20g. Forøvrig en av få stenger jeg har for åpen haspel, denne har en Shimano Stradic 2500 med frontbrems og 0,12mm multifilament. Kombinasjonen er en skikkelig katapult, og jeg digger Stradic til raskt fiske ala SØ og HA. I båten er det mer kaos og jeg får ikke bestemt meg. Stor fan av ABU Veritas 2.0 som "dirigentpinne" når jeg fisker med wobblere og skal lage liv og røre til wobbleren ("twitche"), mens Okuma One Rod i 7-28g på drøye 7 fot nok ser flest kast totalt sett. Men det er gjerne med 3-4 andre også som alle ligger rundt 6,6 til 7,2 fot og 7-30 (ish) kastvekt.

Med cirka en millioner mennesker innenfor et drøyt rifleskudds avstand til den plassen så er jeg ikke veldig dypt såret over at andre fisker der innimellom. Rampa på Halden brygge har jeg faktisk klart å rygge utenfor to ganger, en gang med tom henger og en gang med båten på hengeren. Sistnevnte er ikke å anbefale så det er greit å gå ut av bilen og ta en sjekk ekstra. Her fra da jeg rygget utenfor med båt, men heldigvis så langt nede at jeg kunne slippe båten av hengeren før jeg dro hengeren opp langsmed kanten på betongen. For de som måtte lure så kan jeg bekrefte at det røsker godt i bilen når hengeren med 1200kg vekt deiser utenfor kanten, og at det er kjekt med 4WD når man skal dra en henger opp mens den skraper mot betongen.

Godt poeng, her jeg holder til er det lite slikt å tenke på.

Det er nå SØ-sesongen begynner for min del så her er det bare å komme seg ut. Mye av fisken er i elva eller på vei dit, men de som er igjen i sjøen og skal stå over gyting er feite og spreke. Klart vanskeligere enn på våren, men også klart bedre kvalitet på de man får. Ser at TT har rotet seg inn i mitt favorittområde for SØ i Oslofjorden...

Som du skriver er forskjellen skjermstørrelse og touch, bortsett fra det er de like. Kombinasjonen touch og knapper er helt topp. Siden de er utgående modeller bør du få en bra pris på begge. Til disse skal du ha siste generasjon Bluechart (den som heter G3), og ja de koster penger. Den store forskjellen mellom G2 og G3 er at G3 har et lag Garmin kaller "fiskekart", dette er i praksis Navionics Sonarchart og det vil du virkelig ha når du først skal ha en ny brikke. Til kombinert bruk ala den du beskriver ville jeg typisk sett på GT23M-TM dersom du skal ha en aktermontert ekkoloddgiver.

Som nevnt over fungerer wobbler fint fra land så lenge du velger modeller med litt kastevekt. Feks er IMA Komomo II i 90-SF og 110 alltid med i mitt skrin når det står ørret på menyen, uansett om jeg er i ferskvann eller saltvann men det finnes mange alternativer. Selv i vann med småfisk bruker jeg gjerne de minste av Rapala sine countdown-modeller, kontra for eksempel spinnere. Jeg bruker alltid hempe ved fiske med wobbler, sluk, jigg etc. Min favoritt er Evergreen E.G Wide Snap, disse bruker jeg både til spinnfiske og trolling. De er dessverre ikke tilgjengelige i Norge, men en snartur på nettet løser det.

Mulig jeg misforstår kompleksiteten i spørsmålet, men en tidevannstabell kombinert med en klokke vil fortelle deg om vannet er på vei inn eller ut.

Slå av Fish-ID og la den være av. Ta en kikk på kabelen som går fra ekkoloddgiveren din og inn i modulen. Ved kontakten er det en sølvfarget lapp, på den står det hvilken ekkoloddgiver du har. Legg inn et fast søk på Finn etter Garmin GSD24 så du får varsel om noen legger ut en slik modul for salg.